El F61 está diseñado para equipos Scull. Se creó como respuesta a la necesidad de crear una embarcación que pudiera trabajar en perfecta sinergia con los portantes Aliante.

El Aliante tiende a modificar el trimado de la proa en fase de ataque.

Para maximizar el potencial de los portantes, el bote F61 cuenta con:

  • una variación de trimado - La tripulación se desplaza hacia la popa-
  • proa en forma de cuña, con mayor volumen, para disminuir el hundimiento y facilitar la salida del agua


Perfeccionamiento de la forma y del desempeño

El diseño de una proa más grande permitió alargar el casco, lo que significa una mayor longitud de la línea de flotación, que aumenta la velocidad crítica. El resultado es un casco con:

  • menor resistencia de forma
  • menos superficie mojada y, por tanto, menos fricción con el agua
  • mejor pasada por el agua y, por tanto, mejor línea de dirección


Aumento de la velocidad y reducción del cabeceo

La forma peculiar de la proa reduce significativamente el efecto de cabeceo.
El casco está diseñado para aprovechar un elevado número de golpes.
Todo ello se traduce en un aumento de la velocidad, con un trimado prácticamente constante.

En el momento de máxima velocidad, la reducción del cabeceo permite a la tripulación confiar en una penetración constante y regular del remo en el agua, especialmente para los remeros de las posiciones 1 y 4.

La buena técnica de los atletas permite sacar el máximo partido a la embarcación, manteniéndola a una velocidad casi constante


Mejoras finales

Incluso en condiciones de olas y viento no óptimas, la elevada dimensión lateral proporciona una estabilidad de balanceo segura.
La deriva está muy alejada del centro de gravedad para contrarrestar la guiñada y garantizar un mejor mantenimiento de la línea de dirección.


Configuración de los remeros en punta

El casco se ha diseñado y construido con geometrías superpuestas, reduciendo al mínimo la tendencia a virar en caso de balanceo. Por lo tanto, se reduce el uso del timón junto con la resistencia al agua.

Por eso, el F61, aunque ha nacido para el Scull, también puede ser la opción adecuada para los remeros en punta.

F61 Filippi mould

Materiales:

Carbono, kevlar, titanio, honeycomb, hexmc, aleación de aluminio

Largo: 12,90 m
Ancho: 45 cm
Peso de los remadores: 83-94 kg, objetivo 87 kg
TODAS LAS DIMENSIONES INDICADAS TIENEN UN VALOR PURAMENTE INDICATIVO

Portantes:
Tubo aluminio "AS"
Monotubo carbono portante "CT"
Aluminio portante ala "AW"
Carbono portante ala "CW"
Aluminio aliante portante ala "AWA"
Carbono aliante portante ala "CWA"

LOREM IPSUM

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Sillín:
Carro 4in1:
- carro con doble effecto
- carro con ruedas de rodamientos
- carro con ruedas de rodamientos regulables

Hincapié:
FC01 full carbon

Pedalinas:
MAS (Botes de competición)
Instrumentos activos
Ortopédicos

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