F52

Filippi представляет новинку среди гоночных лодок, предназначенную для гребцов-женщин.
Новая F52 4Х/4 построена по прообразу недавно созданной одиночки F50. Еще раз все наше внимание было уделено женщинам.
Линия была заново перепроектирована для спортсменок с наклоненным килем, который, тем не менее, способен выдерживать вес спортсменок во время гребка. Наклонная форма была смещена к корме и позволяет специалистам точно настраивать идеальный баланс. Уменьшение подводной части позволило получить великолепные результаты на дистанции 2000 м, учитывая остойчивость и бортовую качку. Это позволяет легче разместить спортсменов ближе к корме. Единственным ограничением является лишь только глубина корпуса в воде. Результатом всегда является увеличение скорости.

Где CF - это коэффициент трения, который для равных поверхностей и расстояний от носовой части может быть сконцентрирован вне зависимости от формы лодки. Принимается, что скорость постоянна, чтобы сравнить рассматриваемые формы, таким образом, выясняется, что сопротивление трения пропорционально подводной площади поверхности, следовательно, при ее уменьшении снижается также сопротивление потоку. Особенное внимание было уделено дизайну проекции сверху (параллельное воде поперечное сечение) для сведения до минимума создаваемого лодкой сопротивления (оно составляет 1-2% общего сопротивления лодки).
Длина была выбрана с учетом длины волны: волна, создаваемая носовой частью, может быть сложена или вычтена из волны, создаваемой кормой, в зависимости от длины волны, создаваемой лодкой. Выбрав правильную длину волны для лодки, обе волны обнуляют друг друга. Таким образом, снижается данный тип сопротивления, который всегда меньше трения, но всегда составляет 5-10% общего сопротивления.

Конкретный случай: F52
Эта лодка также подходит для соревнований четверок без рулевого, чему способствует изучение корпуса с наложенной геометрией, способное оптимизировать скорость даже тогда, когда лодка поворачивает. Эта особенная геометрия сводит тенденцию лодки к повороту до минимума в случае боковой качки, что чрезвычайно важно для снижения использования руля и, как следствие, снижения сопротивления.
То, что сразу же поражает в этих лодках при их первом использовании, это ощущение удобства, даже без регулировки банки, а также стройные характеристики лодки. Этот эффект был достигнут благодаря оптимизации расстояния от каретки до воды - фундаментально важной характеристики положения центра тяжести спортсменов для улучшения остойчивости лодки.
Эта лодка показывает наилучшие результаты с атлетами весом до 85 кг, но она оптимизирована для нагрузки около 77 кг.