用短碳纤维制成。咬齿经过重新设计。黏附力完美，负载传递最佳。探索新架的所有功能。
由于设计了新型咬齿，性能更优。
齿条咬齿的形状经过修改，确保从脚蹬架传到船身的力在相邻元件之间为刚性传递，例如齿条插入式横杆接头。 选择落到锯齿形接头上，上面有朝向船头的咬齿部分，垂直放置，而朝向船尾的部分垂直于脚蹬架，用于在正确的方向上释放脚部的力量。
下图：新型碳齿条（左）与标准塑料齿条（右）对比
接合：完美粘合
为了优化齿条和棱纹轴的负载传输能力，我们选择将其粘附在船身上。事实上，组件的整个表面现在都完美贴合，与划桨平面成为一体。赛艇运动员的力量完全被引导到船艇的推力中。
横杆和板：不可能变形
碳横杆允许负载传递显著增加。插入件（横杆的末端）也具有锯齿系统，从而能与齿条完美契合，并粘附在横杆上，而不是像之前一样嵌入其中。横杆和插入件之间不再可能出现相对滑动，使所有部件变得更加刚硬。新型 U 形夹的制作材料与齿条材料相同，使横杆和脚蹬板之间的连接更加坚固。考虑到老版塑料齿条无法在不变形的情况下支撑负载，这一系列在防止变形上进行了创新，诞生了对碳齿条的需求。脚蹬板旨在为足部提供从脚跟到板的全面支撑（同样由碳制成）。因对几何形状和材料的特殊分层进行了研究，我们通过减轻重量实现了最大刚度，大大降低了能量的（弹性）分散，使其在推力中得以传递。 蹬板经设计可放置在三个标准角度（39°、42° 和 45°），只需将横杆移动到位于鞋板正下方的三个位置。这样做时，无需使用水平块作为垫片来实现所需的角度。
顶级团队的选择
新型齿条与棱纹轴，以及碳制 Aliante 配置和 MAS 鞋，提供最佳性能。观看视频，了解为什么罗马尼亚联合会也选择了这种配置。
最终结果
我们的目标是创造出刚性完美的赛艇，能够将运动员的全部力量传递到正确的方向，而不会造成不必要的分散。专注于踏板区域及其所有细节，使得弹性能量损失减少了 9%。 这转化成向前推进的有效推力，对结果的优化高达 4%。
