材料：
碳纤维，凯夫拉，钛，蜂窝，hexmc，铝合金
专为高级男子设计的单人双桨赛艇，弥合了 F14、47 和 39 型号之间的差距。
专为同时拥有力量与技术的男子量身定制。湿水表面极度减少、平均速度非常高且龙骨曲度根据 Aliante 浆架经过研究。
这是单人双桨 F70。
类别
1x
长度
8.34 m
宽度（在吃水线处）
28.4 cm
运动员目标
高级男子
运动员体重
90-100 kg
最佳划桨数
38-42
本赛艇完善了高级男子系列。
F14（85-100 公斤）、F47（90-100 公斤）和 F39（95-110 公斤）船体中缺少一艘能同时发挥高水平力量和技术、船尾较重的纵倾设置可以充分利用抓水阶段以及 Aliante 配置优势的船只。
事实上，F70 船首体积较小，有利于宽度更宽的船尾利用抓水阶段。这与 F39 正好相反，F39 更适合于明显利用出水阶段或从挑战性角度向后划水有所不足的运动员。
然而，与 F14 和 F47 相比，F70 船首体积更大，使其成为平静水域划船的理想船体，而 F14 和 F47 具有适合在波浪汹涌的水域划船的穿透性轮廓。
湿水表面优化将速度性能发挥到极致
F70 的纵倾为船尾略重，任何下沉都受到限制。所有这些设计都是为了能够提供最大的峰值速度，同时明显提高平均速度的稳定性。速度的提高也得益于大大减少了湿水表面积。
为了充分利用这些特性，最佳浆频为 38-42。
旨在利用 Aliante 浆架的龙骨线
"与 F14 和 F47 船体相比，此龙骨的香蕉形曲度更大。为了充分利用 Aliante 浆架，必须采用这种修改。
由船尾部分的龙骨体积产生的升力，可以为抓水阶段提供更大的支撑力。除了在抓水阶段允许一些小的技术缺陷外，这样还可以为划船的初始阶段提供动力。在本阶段，Aliante 配置表现最佳。"
最后看一下性能。与设计。
船尾甲板设计与驾驶舱协调统一，没有任何斜边。这个细节增加了纵向弯曲刚度，使赛艇前所未有的坚固。它还增加 F69 和 F70 单人双桨之前从未引入的美学细节。
长度
8.34 m
宽度（在吃水线处）
28.4 cm
运动员体重
90-100 kg
桨架：
铝合金单桨架“AS”
碳纤维管式单桨架“CT”
铝合金单桨机翼桨架“AW”
碳纤维单桨机翼桨架“CW”
铝合金单桨机翼aliante桨架“AWA”
碳纤维单桨机翼aliante桨架“CWA”
鳍舵：
铝合金板
黑色阳极氧化铝鳍舵
滑座：
4in1 seat:
- double action seat
- classic seat
- adjustable ballbearing wheel seat
Footstretcher:
FC01 (赛艇)
赛艇鞋：
MAS (赛艇)
主动工具
矫形
速度教练- GPS2
速度教练- GPS2 + 训练套装
无线划桨教练
全套cox-box扩音器
cox-box电缆线和扬声器
艇罩
桨架罩
