Из короткого карбонового волокна. Зубья новой конструкции. Идеальная адгезия и оптимизированная передача усилия. Познакомьтесь с особенностями новой рейки.
Новые зубья обеспечивают еще более высокую производительность.
Благодаря изменению формы зубьев усилие от подножки на лодке жестко передается между соседними элементами, такими как соединение рейки с вставными концами ригеля.
В результате зубчатый узел, одна часть зуба которого обращена к носу практически вертикально, а другая часть обращена к корме перпендикулярно подножке, передает усилие от ног в надлежащем направлении.
Внизу: сравнение новой карбоновой рейки (слева) и стандартной пластиковой рейки (справа)
Приклеено: для идеального сцепления
Рейки и рифленый вал приклеены к лодке, чтобы оптимизировать их способность передавать усилие. Поверхности компонентов в этом соединении идеально прилегают друг к другу, образуя единый гребной механизм. Сила гребца полностью направляется на создание тяги лодки.
Ригель и планка: деформация невозможна
Карбоновый ригель позволяет значительно увеличить передачу усилия. Вставки (концы ригеля) тоже имеют зубчатую форму, чтобы обеспечить их идеальное прилегание к рейке. Сейчас они приклеены к ригелю, а не заделаны, как раньше. Относительное смещение между ригелем и вставкой больше невозможно, что способствует более жесткой передаче каждого усилия.
Новая скоба, изготовленная из того же материала, что и рейки, обеспечивает более жесткое крепление между ригелем и подножкой. После ряда инновационных решений, направленных на предотвращение деформаций, возникла необходимость в использовании карбоновой рейки, поскольку старая пластиковая рейка не могла выдержать нагрузку без деформации. Подножка предназначена для обеспечения полной поддержки стопы от пятки до планки (также из карбона). Благодаря изучению геометрии и особой многослойной структуре материалов мы добились максимальной жесткости при уменьшении веса и значительно снизили рассеивание упругой энергии, преобразовав ее в тягу.
Изменение угла наклона платформы (три положения под углом 39°, 42° и 45°) достигается простым перемещением ригеля в одно из трех положений, расположенных непосредственно под планкой для обуви. При этом для получения нужного угла нет необходимости использовать уровни (например, регулировочные прокладки).
Выбор, который сделан лучшими экипажами
Новые рейки и рифленый вал, а также карбоновая конфигурация Aliante и обувь MAS обеспечивают наилучшую производительность. Посмотрите видео, чтобы понять, почему румынская федерация отдает предпочтение этой конфигурации.
Конечный результат
Наша цель — создать идеально жесткую лодку, помогающую спортсмену использовать всю прикладываемую им силу для движения в нужном направлении без излишнего вихляния.
Усовершенствование зоны подножки и всех ее элементов позволило снизить потери упругой энергии на 9 %.
Это приводит к появлению дополнительной располагаемой тяги для движения и оптимизации конечного результата на величину до 4 %.
В погоне за инновациями. Подробнее:
