Материалы:
углепластик, кевлар, титан, соты, смола HexMC, алюминиевый сплав
Новая F50 идет вслед за победоносной двойкой F36 (женские легкого веса) и F44 - одним из наших бестселлеров. Наше внимание было заострено на женских одиночках. В результате наших физиологических и физических изучений о том, как реагируют лодки, мы смогли подтвердить некоторые очевидные выводы, но формально не кодифицированные до того момента. Они касаются инерционного действия спортсменок в лодке, которое существенно отличается от того же действия, вызываемого спортсменами-мужчинами.Используя специального программное обеспечение (такое как наше Kimé), мы смогли понять динамику движений спортсменов в зависимости от их оснастки. В частности, это - результаты новых воздействий на оба весла, на лодку, а также на вытекающие из этого усилия.Иными словами, разница в приложении этих усилий у мужчин и женщин выражается в меньшей инерции у женщин, в особенности на этапе ускорения.Полученные результаты позволяют Filippi пересмотреть дизайн корпуса для увеличения скорости с учетом того или иного типа спортсмена, а также проектировать штампы, принимающие во внимание разную динамику атлетов и обеспечивающие более высокую скорость.
Особенный случай: F50
Рассматривая новую лодку F50, приведенные выше замечания должны быть применены к особенным характеристикам зацепа у взрослых женщин. Более мощное движение на этом этапе гребка определяет раскачивание кормы лодки (килевая качка), которое более выражено, чем у легковесов.Это выражается в различиях дизайна лодки при сохранении принципа уменьшения подводной поверхности. Вот почему мы сместили центр тяжести гребца к корме, увеличив объем корпуса в этом месте и удлинив носовую часть, так как большую часть времени она не будет находиться в воде, но будет рассекать волну и легко скользить, даже не в самых лучших условиях на воде.
Технические советы тренерам и спортсменам
Не удивляйтесь, если носовая часть будет выходить из воды или же килевая качка будет казаться слишком большой, а также если балансировка будет смещена назад, когда лодка находится в положении бездействия. Доверяйте лишь только тем моментам, несомненно самым лучшим, когда спортсмен будет грести. Если есть зазор, то есть, если носовая часть не уходит под воду во время гребли, постарайтесь сместить гребца в сторону носовой части, смещая кронштейн и платформу в этом направлении, постоянно проверяя полученные изменения.
F50 (Женская одиночка)
Использовав некоторые дизайнерские принципы популярной F39 и применив их специально к необходимостям спортсменок, мы создали скоростную и остойчивую форму, правильно разработанную для профиля спортсменки.
Материалы:
углепластик, кевлар, титан, соты, смола HexMC, алюминиевый сплав
Длина: 8.04 м
Ширина: 27.0 см
Спортсмен: 65-85 кг
ВСЕ РАЗМЕРЫ ПРИВОДЯТСЯ ЛИШЬ ТОЛЬКО В ИЛЛЮСТРАЦИОННЫХ ЦЕЛЯХ
Кронштейны:
Алюминиевый кронштейн “AS"
Углепластиковый трубчатый кронштейн "СТ"
Алюминиевый крыловидный кронштейн “AW”
Углепластиковый крыловидный кронштейн “CW”
Алюминиевый крыловидный кронштейн Aliante “AWA”
Углепластиковый крыловидный кронштейн Aliante “СWA”
Кили:
Плоский алюминий
Крыловидное сечение из черного алюминия
Банка:
4in1 seat:
- double action seat
- classic seat
- adjustable ballbearing wheel seat
Подножка:
FC01 (гоночные лодки)
Обувь:
MAS (гоночные лодки)
Активные средства
Ортопедически
Тренажер скорости - GPS2
Тренажер скорости - GPS2 + тренировочный пакет
Беспроводный тренажер гребка
Комплектный электронный рулевой
Кабели + динамики для электронного рулевого
Тент для лодки
Тент для кронштейна