Filippi Boats

L’embarcation qui complète la gamme pour les hommes seniors.

Ce qui manquait entre les skiffs F14 (85-100 kg), le F47 (90-100 kg) et le F39 (95-110 kg), c’était une embarcation capable d’exploiter à la fois une force et une technique élevées, avec une assiette centrée vers l’arrière pouvant tirer le maximum de la phase d’attaque et des avantages de la configuration Aliante.

En effet, la proue du F70 possède un volume moins important au profit d’une poupe plus large pour exploiter l’attaque. Contrairement au F39 qui, lui, soutient les athlètes qui utilisent la fin de coup de manière importante ou qui ont comme défaut un angle de dos important.

La proue conserve cependant un volume plus élevé par rapport à celle du F14 et du F47 – qui ont un profil pénétrant adapté à des situations de vagues – ce qui fait du F70 la coque idéale pour ramer en eau calme.

Optimisation de la surface mouillée pour des performances de vitesse maximales

L’assiette du F70 est légèrement centrée vers l’arrière et l’enfoncement est limité. Tout est conçu pour offrir une vitesse de pointe maximale avec une vitesse moyenne nettement plus stable. L’augmentation de la vitesse est également favorisée par la forte diminution de la surface mouillée.

Afin de tirer le maximum de ces caractéristiques, la plage optimale de coups est 38-42.

Ligne de quille conçue pour exploiter le portant Aliante

La quille présente des courbures davantage en forme de banane par rapport à celle des coques F14 et F47. Une modification rendue obligatoire par la nécessité d’exploiter pleinement le portant Aliante.
La portance développée par les volumes de la quille dans la partie arrière permet un meilleur appui à l’attaque. Ceci, en plus de pardonner quelques petits défauts techniques dans l’attaque, donne l’opportunité de donner de la puissance dans la première phase de la traction. Phase dans laquelle la configuration Aliante est la plus performante.

Un dernier regard sur les performances. Et sur le design.

Le design du pont arrière se fond au cockpit sans aucun biseautage. Ce détail augmente la rigidité en flexion longitudinale, conférant ainsi au bateau une solidité sans précédent.

Et il ajoute un détail esthétique jamais introduit auparavant dans les skiffs F69 et F70.

Matériaux:

Carbone
Zylon
Kevlar
Titane
Nid d'abeilles
Hexmc
Alliage d'aluminium

Longueur

8.34 m

Largeur (à la ligne de flottaison)

28.4 cm

Poids des athlètes

90-100 kg

Portants:
Portant aluminium "AS"
Portant tubulaire carbone "CT"
Portant en aile aluminium "AS"
Portant en aile carbone "CW"
Portant en aile aluminium Aliante "AWA"
Portant en aile carbone Aliante "CWA"

Dérives:
Plat aluminium
Section d'aile en aluminium noir

Siège:

Siège 4 en 1:
- siège double action
- siège classique
- siège avec roulement de roue adaptable

Footstretcher:
FC01 full carbon

Chaussures:
Chaussures d'aviron MAS
Instruments actifs
Orthopédiques