Les chaussures mas 20 - les champions les ont déjà choisies
Lorsque vous pensez avoir mis au point la meilleure chaussure d’aviron, vous souhaitez naturellement que les meilleurs rameurs du monde soient les premiers à la tester. C’est pourquoi nous avons demandé à de multiples champions olympiques, Martin et Valent Sinkovic, de tester notre nouvelle offre en mai dernier à Belgrade. L’appréciation du confort supérieur des chaussures fut évidente après seulement quelques séances d’entraînement et les frères ont ensuite remporté la première Coupe du monde en double masculin. Un début gagnant donc pour la toute nouvelle chaussure Mas 20 qui a déjà été montée sur des coques Filippi quittant le chantier naval de Donoratico vers de nombreuses destinations internationales.
Il n’a pas été facile d’atteindre l’objectif final. Le Mas 20, qui remplace le système M.A.S. original lancé en 2017, est le fruit de 30 années d’expérimentation et d’expérience acquises sur les lieux de course du monde entier. Nous sommes fiers d’un produit reposant sur l’innovation et l’idéation dans l’un des principaux centres de sport, qui se veut avant-gardiste et axé sur les athlètes. Même David Filippi, PDG de Filippi, s’est personnellement engagé dans ce projet afin de créer quelque chose de jamais vu auparavant dans les pieds de nos rameurs et de nos clients. Nous avons amené ce projet à un niveau supérieur, en nous concentrant avant tout sur un confort léger qui fait toute la différence lorsque vous vous entraînez de nombreuses heures par jour et que vous participez à des compétitions de haut niveau.
Design de forme
La forme des nouvelles chaussures Filippi a été développée d’une manière asymétrique qui s’attache à reproduire la forme naturelle du pied pour assurer un ajustement parfait qui renforce le contact et améliore le confort dans la zone métatarsienne. Avec une finition plus carrée au bout de la chaussure, la forme sera plus large et donc plus flexible. A titre d’exemple, la semelle du pied a été élargie afin de garantir le confort en termes d’assiette même lorsqu’elle est soumise à des contraintes afin d’assurer une transmission intégrale de la charge.
La semelle extérieure est ergonomique et a été allégée et assouplie dans la zone centrale pour faciliter la flexion du pied pendant la phase de récupération sans compromettre la forme naturelle caractéristique.
Supérieure et intérieure
La partie supérieure de la chaussure est toujours composée de microfibre, colorée dans un bleu clair brillant exclusif avec un pigment métallique. En plus de son aspect exclusif, cette couleur reflète les rayons du soleil et diminue l’échauffement de la chaussure, ce qui améliore naturellement la respirabilité. Le revêtement intérieur est fabriqué à partir de matériaux recyclés durables ; les innovations au niveau de l’emboîtement entre la semelle intérieure et la semelle extérieure comprennent deux couches de tissu non tissé imperméable et antibactérien qui seront associées à un noyau en polyuréthane extrudé qui apporte de la légèreté et notamment plus de souplesse.
Les rotors
Les trois ceintures d’origine à fixation horizontale en velcro – qui ont tendance à se desserrer au contact de l’eau – ont été remplacées par deux rotors mis au point par Filippi qui fixent efficacement le pied au châssis, garantissant ainsi que l’athlète ne perde pas le contact à différents moments dans le coup de rame. Les rotors sont dotés de mécanismes qui permettent tous les mouvements millimétriques possibles grâce au serrage d’un acier qui va bien au-delà des performances d’une ceinture en velcro traditionnelle. Pour libérer ce fil en toute sécurité, vous devez tirer sur le rotor avec deux doigts. Pour une sécurité accrue, nous avons également développé un déclencheur qui ouvre la boucle où passe le fil. Notez qu’un fil de 1,5 mm de diamètre a une résistance à la traction de 35 kg, ce qui garantit une durée de vie infinie au tout nouveau système d’attache des chaussures. La position des rotors a fait l’objet d’une étude approfondie afin de garantir un enveloppement optimal du pied, avec un système simple de libération rapide breveté par Filippi.
La semelle intérieure
La semelle intérieure présente différentes zones de résistance pour optimiser la poussée et le confort. Elle est tout simplement sans pareille dans le monde de l’aviron.
Elle a été fabriquée en E.V.A. (éthylène-acétate de vinyle) et conçue pour éviter toute inflammation du talon ou du tendon.
Fini les ampoules au talon
Avec Mas 20, nous avons introduit quelques détails supplémentaires qui différencient davantage notre produit de tout ce qui existe sur le marché. Le talon a été assoupli et garantit l’absence d’ampoules gênantes. La languette de la chaussure préserve le cou-de-pied des éraflures. Elle a été spécialement conçue pour minimiser le frottement du fil d’acier sur le rotor. La pointe assure l’étanchéité du bout de la chaussure avec longévité et beauté.
Que reste-t-il des chaussures mas originales?
Nous laisserons inchangé un détail qu’aucun autre fabricant de chaussures d’aviron n’a pu offrir jusqu’à présent. Vous vous souvenez de la plaque semi-cachée à l’intérieur de l’avant de la semelle ? Il y en a deux – une de chaque côté – situées sous la boutonnière. Jusqu’à présent, ces plaques étaient fabriquées en acier inoxydable 316 mais, à partir de la première livraison de nos nouvelles chaussures, elles seront repensées en titane pour des raisons de poids (nous pouvons gagner 20 grammes pour chaque paire de chaussures) et pour éliminer toute forme d’oxydation.
Cette boutonnière remarquable et peut-être peu connue permet une amplitude supplémentaire de deux centimètres, vers le haut ou vers le bas, pour permettre à l’athlète d’obtenir la profondeur optimale (la distance entre le talon interne et le siège) du talon une fois que vous avez vérifié toutes les possibilités de réglage de la position des chaussures à l’aide des goupilles de la plate-forme principale. En standard, les chaussures sont placées dans une position sûre au point le plus bas de la boutonnière afin d’éviter les frictions au fond du cockpit. *
Des épaisseurs qui améliorent les performances
Des cales de talon différentes pour chaque taille sont fournies avec la chaussure actuelle ; elles servent de finition au profil de la chaussure et vous permettent d’accéder rapidement au soutien de la planche de carbone. Des cales supplémentaires sont disponibles à la vente et peuvent être appliquées sous les orteils et à l’arrière de la semelle de la chaussure, avec trois inclinaisons différentes pour améliorer le confort et les performances de l’athlète.
Size chart
| EUR | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UK | 6.5 | 7 | 7 ½ | 8 | 8 ½ | 9 ½ | 10 ½ | 11.5 | 12 ½ | 13 ½ | 14 ½ | 15 ½ | 16 ½ |
| US | 7 | 7.5 | 8 | 8 ½ | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| JP | 24.9 | 25.5 | 26.2 | 26.9 | 27.5 | 28.2 | 28.9 | 29.5 | 30.2 | 30.9 | 31.5 | 32.2 | 32.9 |
MAS 20 shoes use EUR sizing. Check the international size comparison chart to find the right size.
Take the proper care of your shoes
Take care of the MAS 20 shoes with the bioprotective anti-odor spray, specific for inner shoes. The long-lasting sanitary qualities allow you to maintain excellent hygiene levels in your rowing shoes.
Accéder à la boutique* Dans des cas exceptionnels (c’est-à-dire pour des chaussures très grandes), la fixation des chaussures en fonction de la profondeur requise pourrait faire que le talon soit trop proche du fond de la coque, empêchant l’athlète de se déplacer comme il le souhaiterait idéalement. Dans ce cas, le principal avantage est de pouvoir déplacer les chaussures jusqu’à deux centimètres et avec des mouvements millimétriques, à condition de ne pas dépasser l’extrémité de la plate-forme. Pour déplacer la chaussure, il suffit de desserrer, à l’aide d'un tournevis, les vis 5x10 qui la fixent à la plaque, puis de la déplacer dans la direction souhaitée avant de resserrer les vis.
