Sulla scia del successo del recente Challenge di Coastal Rowing svoltosi a Donoratico a fine ottobre, Filippi si appresta al lancio di due nuove imbarcazioni da mare per la categoria Beach Sprint.
Si tratta di un singolo F84 e di un doppio F85 di nuova concezione che vanno ad aggiungersi alla flotta dei Costal Filippi, che attualmente propone nel singolo i modelli F80 e F83 e nel doppio il modello F81. Per il 4x e’ disponibile il modello F82. Dei nuovi modelli si accettano ordini da subito, con consegna primi di gennaio 2021.
“L'obbiettivo,” spiega David Filippi, “è un'imbarcazione che permetta di divertirsi tra le onde con la tendenza a surfare di poppa, facile e sicura da condurre e senza le sporgenze che possono mettere a repentaglio l’incolumità degli atleti, che salgono o scendono al volo per il rush finale sulla spiaggia".
Il design dei nuovi F84 e F85
Le forme dei nuovi scafi da Beach sono completamente diverse da quella classiche, nate per la categoria Endurance, proprio per fendere e penetrare l’onda.
Le nuove imbarcazioni sono disegnate con una prua che renda facile l’atterraggio in spiaggia anche senza l’ausilio di personale. In questo senso è stata particolarmente rinforzata la ruota di prua, proprio per reggere l’urto anche con piccoli sassi.
I volumi sono tali da rendere semplice ruotare attorno al baricentro della barca per facilitare e rendere spettacolari i passaggi attorno alla boa.
I vantaggi dei nuovi modelli
Abbiamo sfruttato l’idea di avere l’onda sempre “al mascone”, e cioè sul lato inclinato della prua, quando da terra si va verso la boa. E questo ci consente di virare la barca rapidamente una volta superata la cresta dell’onda.- La poppa molto portante in modo da sfruttare la spinta dell’onda, favorendone la planata, sia che si percorra il percorso di ritorno dritto per dritto, (dove si ottiene il beneficio maggiore), sia che si prosegua nella serpentina con le onde al “giardinetto”, ovvero inclinate rispetto alla poppa della barca.
- Ai bordi non ci sono flange o superfici sottili che possano entrare in contatto con l’atleta, salendo e discendendo dalla barca.
Le novità
- Il gel coat utilizzato sullo scafo è rinforzato con agenti aggrappanti, che rendono migliore l’adesione con la stratificazione sottostante.
- Sostituiti tutti i materiali in alluminio con acciaio sabbiato e passivato per assicurare un’alta resistenza alla corrosione.
- C’è una scassa per la deriva e per il timone, anche nel singolo con possibilità di sostituzione in caso di onde più o meno importanti.
