El nuevo F50 sigue al ganador F36 (peso ligero femenino) y al F44, uno de nuestros barcos más vendidos en el mundo. Nuestra atención se ha centrado en el senior femenino individual. En nuestros estudios fisiológicos y físicos de la respuesta de los barcos, hemos podido confirmar algunas consideraciones obvias pero no formalmente codificadas hasta el momento. Esto se refiere en particular a la acción inercial de las remadoras en el barco, que es considerablemente diferente de la de los atletas hombres. Al utilizar software especializado (como nuestro Kimé), podemos comprender la dinámica del movimiento de los atletas en relación con su equipo. En particular, los resultados de nuevas acciones tanto en los remos como en el barco y las fuerzas resultantes. En resumen, las diferencias entre la aplicación de estas fuerzas en atletas masculinos y femeninos se traducen con una menor inercia para las mujeres, especialmente cuando se acelera el barco. Los resultados le permiten a Filippi revisar el diseño del casco para maximizar la velocidad contra un tipo específico de remador y diseñar moldes que se centren en la dinámica del atleta y brinden velocidad.

El caso específico: F50
Con respecto al nuevo barco F50, las observaciones anteriores deben aplicarse a las características específicas del ataque en la remadora senior. Un movimiento más potente en esta fase de la remada provoca una oscilación hacia la popa del barco (brea) más marcada que en los pesos ligeros. Esto da lugar a una concepción diferente del barco sin renunciar a la filosofía de reducir la superficie mojada. Es por eso que hemos desplazado el centro de gravedad del atleta hacia atrás, aumentando el volumen del casco en esta área y estirando la proa, mientras que la mayor parte del tiempo permanecerá fuera del agua pero dividirá la ola y se deslizará fácilmente incluso sin las condiciones ideales de agua para la carrera.

Consejos técnicos para entrenadores y remadores
No se sorprenda si la proa se queda fuera del agua, o si parece mostrar demasiada inclinación, o incluso si los resultados de equilibrado se desplazan hacia atrás cuando el barco está en reposo. Confíe solo en los tiempos - ciertamente los mejores - que su atleta logrará realizar. Si tiene margen, en el sentido de que la popa no se sumerge bajo el agua durante la acción, intente mover el atleta más y más hacia la popa, el brazo móvil y la plataforma en esa dirección, y verifique siempre las variaciones del tiempo.

F50 (skiff mujeres)
Utilizando algunos de los principios de diseño del popular F39 y aplicándolos específicamente a las necesidades de las mujeres, hemos creado una forma rápida y estable, diseñada para el perfil de la atleta femenina.

Materiales:

Carbono, kevlar, titanio, honeycomb, hexmc, aleación de aluminio

Largo: mt. 8.04
Ancho: cm 27.0
Peso de los remadores: kg 65-85
TODAS LAS DIMENSIONES INDICADAS TIENEN UN VALOR PURAMENTE INDICATIVO

Portantes:
Portante aluminio "AS"
Portante tubular carbono "CT"
Portante en ala aluminio "AS"
Portante en ala carbono "CW"
Portante en ala aluminio Aliante "AWA"
Portante en ala carbono Aliante "CWA"

Derivas:
Placa de aluminio
Sección de ala de aluminio negro

Sillín:
Carro 4in1:
- carro con doble effecto
- carro con ruedas de rodamientos
- carro con ruedas de rodamientos regulables

Hincapié:
FC01 full carbon

Pedalinas:
MAS (Botes de competición)
Instrumentos activos
Ortopédicos

  • Seat 4in1

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