Creada en fibra corta de carbono. Dientes rediseñados. Adherencia perfecta y transmisión de carga optimizada. Descubra todas las características de la nueva cremallera.
Mejores prestaciones gracias a los nuevos dientes
La forma del diente de la cremallera se ha modificado para garantizar que la fuerza de la plataforma hasta el bote pase de forma rígida entre los elementos adyacentes, como la unión entre la cremallera y el inserto del travesaño.
La elección recayó en una unión de diente de sierra que tiene la parte del diente que mira a la proa prácticamente vertical, mientras que la parte que mira a la popa es normal a la plataforma para descargar la fuerza del pie en la dirección correcta.
Abajo: comparación entre la nueva cremallera de carbono (izquierda) y la cremallera de plástico estándar (derecha)
Encolada: para una perfecta adherencia
Para optimizar la capacidad de transmisión de la carga de las cremalleras y del acanalado, hemos optado por encolarlos al bote: toda la superficie de los componentes ahora es perfectamente adherente, convirtiéndose en un bloque único con la estructura de la bancada. La fuerza del remero se canaliza por completo en el empuje del bote.
Travesaño y plataforma: no se permite la deformación
El travesaño de carbono permite un aumento considerable de la transmisión de la carga. Los insertos (extremos del travesaño) tienen también un sistema de dientes tipo sierra para que encajen perfectamente con la cremallera y están encolados al travesaño y no encastrados como en el pasado. Ya no se permite el deslizamiento relativo entre el travesaño y el inserto, lo que hace que todo sea infinitamente más rígido. El nuevo perno en U, fabricado con el mismo material que las cremalleras, garantiza una fijación más rígida entre el travesaño y la plataforma.
De esta serie de innovaciones que no permiten la deformación, surgió la necesidad de la cremallera de carbono: la anterior cremallera de plástico no podía soportar la carga sin deformarse. La plataforma está diseñada para proporcionar un apoyo completo del pie, desde el talón hasta la placa (también de carbono). Gracias al estudio de la geometría y a la estratificación especial de los materiales, hemos obtenido la máxima rigidez con una reducción del peso, disminuyendo significativamente la dispersión de energía (elástica) y canalizándola en el empuje.
La plataforma está diseñada para ser colocada en los tres ángulos estándar (39, 42, 45°) desplazando simplemente el travesaño en las tres posiciones colocadas justo debajo de la placa de los zapatos. De esta manera, ya no es necesario utilizar niveles o espesores para alcanzar el ángulo deseado.
Elegido por los mejores remeros
Las nuevas cremalleras y acanalados, junto con la configuración en ala carbono Aliante y el calzado MAS, proporcionan las mejores prestaciones. Vea el vídeo para ver por qué la federación rumana también eligió esta configuración.
Resultado final
Nuestro objetivo es crear un bote perfectamente rígido que pueda canalizar toda la fuerza del deportista en la dirección correcta, sin dispersiones innecesarias. Centrarse en la zona de la plataforma y en todos sus detalles ha permitido reducir en un 9% la pérdida de energía elástica. Esto se traduce en un empuje disponible para el avance que permite optimizar el resultado en hasta un 4%.
Perseguimos la innovación. Más información:
